训练场边的夕阳还没完全沉下去，迪巴拉已经换上了那件他常穿的深灰色连帽衫，慢悠悠地走出球场。队友们还在更衣室里互相打闹、擦着汗讨论今晚吃不吃宵夜，他却径直走向停车场——不是那辆熟悉的SUV，而是一台崭新的法拉利SF90，鲜红色车身在余晖下泛着光，像刚从展厅里开出来。
没人提前预告，也没人拍到他试驾。就这么顺手一提，签个字，刷卡，开走。据说这车落地价接近50万欧元，够普通家庭不吃不喝攒上几十年。可对他来说，大概就跟赛后顺路买杯咖啡差不多自然。毕竟，这已经是他车库里的第三辆法拉利了，前两辆还安静地停在罗马郊区的私人车库里，轮胎都没怎么沾过灰。
有意思的是，就在前一天，他还因为肌肉疲劳缺席了合练，教练组特意安排理疗师给他做恢复。结果第二天一早，他又准时出现在训练场，跑动数据甚至比年轻队员还高。自律和挥霍在他身上奇异地共存：凌晨四点还在研究对手录像，下午却能毫无负担地刷掉半年工资买台超跑。
普通人算着房贷车贷，纠结周末要不要多点一份炸鸡；他倒好，训练完随手把钥匙插进法拉利点火口，引擎轰鸣一声，直接驶向托斯卡纳的晚霞里。社交媒体上有人酸他“不像职业球员”，可翻翻他的赛季跑动距离、冲刺次数、关键传球数，又哪一项配不上顶级前锋的标签？
或许这就是顶级球星的特权：既能用身体吃饭，也能用钱包任性。你盯着他车库里的超跑眼红，他可能正一边调校新车的悬挂系统，一边想着明天对抗训练怎么晃过两个后卫。职业球员该是什么样？没人规定过标准答案，hth但迪巴拉显然活成了自己的版本。
话说回来，下次训练结束，他会不会顺手再订架直升机？反正对他来说，可能也就相当于我们顺手点了杯奶茶吧……你说是不是？
